We can learn to navigate

A modo de diario ,para no olvidar lo acontecido....

Viernes 4  de mayo
07:15.Despertar en Mandal.
08:00. "Heii Matadorrr!!Cómo estas??" ,  gritan desde un coche, que recoge  a Nogueira y le evita subir la cuesta con las maletas hasta la klubhus.
19:30.Llegada a Væsterås tras comer en el Ikea, hay orientadores en el hotel.Rodaje por el centro.

Sábado 5 de mayo

09:30.Salida hacia la Arena.Parada en un gigantesco supermercado para comprar la comida de todo el club, que estará en la tienda de la Arena disponible todo el día.

11:00. Llegada a la Arena.Carga de la estufa,la comida y las sillas hasta la tienda de la Arena, diferente de la sleeping tent cerca del parking.Entregar publicidad del O-Festivalen.
Durante la mañana, saludar a los españoles, ver el relevo femenino, familiarizarse con el changeover y demás.Últimos consejos para la long night:
-Van a seguir tu camiseta, querrán que tires del grupo.
-Puede que toque sufrir al principio, luego aflojen un poco y al final aprieten de nuevo.

16:15.Hacia el hotel del equipo con Baptiste.Charla sobre el trabajo, como compaginarlo con la orientación.Él estudio geología y mírale, trabajando en Trimtex.Lucky guy.

18:00.Middag todos juntos siguiendo el relevo femenino.
19.00.Team meeting.Últimas ideas en una cartulina grande.Check list: brújula de repuesto, frontal de repuesto...Plan logísitco: 5 coches irán hacia la Arena con corredores según postas, y eventualmente volverán al hotel.
19:30.El compañero de habitación se duerme,Nogueira lee.
11.00.Salida hacia la Arena,oyendo la radio del Tiomila en el coche.Errores de los primeros relevistas de los equipos 1 y  2.
Llegando, se empieza a oír esa voz legendaria que tantas veces hemos escuchado desde casa, diciendo nombres y posiciones, hay cierta calma que oculta los desafíos que se están afrontando en el bosque.

Domingo 5 de mayo

00:40.Empezamos a prepararnos....
01:20.Calentamiento, empieza a llover y hace viento,la gente desaparece.
01:45.Entrada en la zona de changeover,pero Vit hace un error al final,la cosa se retrasa.Ya sólo queda Slava,que se despedirá como de alguien que fuera al matadero .Parece que hay muchos tramos largos de navegación y zonas difusas.Nogueira esta sereno,feliz,seguro.Sólo algunos elocuentes gases en la zona abdominal.

02:15.Salida.Grupo de 4. Nogueira encuentra muy difícil concentrarse y leer con precisión,el mapa es un A2,el ritmo es alto a pesar de estar en la posición 128 y sólo correr y evitar las ramas se lleva su esfuerzo.Pillamos a otros tren en la 1 y hay unos 15 corredores en total.
02:45.Empieza un cierto " discomfort" en la barriga.Nogueira comete el error de tomarse un gel en el avituallamiento.
Comienza la agonía.Las piernas aguantan el ritmo  sin problema pero pronto la carrera acaba convirtiéndose en una tortura,un reto casi íntegramente mental, consistente en controlar el dolor y las ganas de pararse. Nogueira se repite una y otra vez " que bien me siento", " cada vez me siento mejor" y "que bien voy", cuando la realidad es que cada vez va peor.El drama se resuelve con una parada para defecar en tiempo express, tras intoxicar durante un tiempo a los vagones de cola del tren.

Así que no hay glamour, no hay ninguna pureza orientadora navegando de noche.Sólo un individuo destrozado que corre a grotescos trompicones, subiéndose las mallas y la ropa interior, entrelazada con el frontal de repuesto(que lleva a modo de cinturón), el mapa reducido a una mezcla de papel y plástico que cuelga  inútil de la mano,intentando seguir el rastro de luz 200m por delante, identificar los ángulos en su recorrido para saber donde hay un control,porque sabe que si se queda sólo es el fin.Y entonces, otra vez parada en el "wc".Más agonía.

20 minutos después ha tomado contacto con la cola del grupo, que ya sólo es de 5 personas(no se sabe que pasa con las demás).Quedan unos 30 para la meta,y ahora es casi seguro que llegaremos, empiezan a oírse pajarillos cantar y una muy tenue luz aparece en el cielo. Nogueira llega a reírse de si mismo y la situación,aunque sigue sufriendo.

04:30:Meta.Saca fuerzas para un sprint final ,no sabe de dónde.Todo está desierto, no parece que vaya a haber 6 personas que continúen el relevo,sino que todo ha sido un malvado espejismo.
04:40.Mareado,vacío,tambaleante, nuestro protagonista se arrastra hasta la tienda ,donde yacerá durante horas.Relata sus experiencias fecales provocando la hilaridad de los presentes.

22:00.Sentado en el suelo de la estación esperando el bus a casa, cena polarbröd con makerell i tomat.

Y aquí el mapa.El GPS marca 21  km, 980 de desnivel, ritmo medio de  5:51 minutos por kilómetro.





La carrera, más allá de las condiciones gastrointestinales, resultó aburrida en algunos momentos.Posiblemente fuera por  tener más de cross que de orientación,pero es posible plantearse también, ¿soy un producto de la orientación moderna?¿me gustan sólo las carreras rápidas, cambiantes, eléctricas y me aburro con los largos tramos de navegación?

machacado por: Competencia de Runoway-El Carnoso Prosista @ 5:58 p. m.